冷藏車的內(nèi)部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
作為現(xiàn)代物流的重要代表，冷鏈物流主要面向醫(yī)藥、食品這些直接關(guān)系人體健康和生命安全的行業(yè)，這幾年來(lái)，因?yàn)樯鐣?huì)對(duì)藥品質(zhì)量和食品安全問(wèn)題的日益重視，物流市場(chǎng)對(duì)于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找鏀U(kuò)大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)對(duì)于冷藏車的需求量年增長(zhǎng)率就達(dá)8%以上，而目前我國(guó)已有冷藏車的冷鏈物流能力僅占社會(huì)需求量的20%至30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)市場(chǎng)上的需求。
除了發(fā)展步伐的相對(duì)滯后外，冷藏車制冷機(jī)組的制冷模式能耗之大，對(duì)于低溫配送也非常不劃算。在這樣的前提下，以相變蓄冷材料為冷源的冷鏈物流模式便成為冷鏈配送領(lǐng)域的最好的選擇方式，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性、安全性還是從操作的簡(jiǎn)便性來(lái)說(shuō)，相變蓄能技術(shù)都給中國(guó)的冷鏈物流帶來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展空間。

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